cara mengganjal per kopling

salam satu aspal, maaf admin baru posting, ya tau sendiri lah hehehehe :v

mau bagi-bagi pengalaman nih, kemaren pas diklat ke moker alias mojokerto, mendadak motor admin nggak kuat nanjak tuh, ( mampus naik jurang dipacet aah ke cangar ndak kuat) muncul gejala ngadat bin molor dari area kopling, dan benar saja tarikan berasa nggandol. apalagi kondisi finansial admin rada" parah, hehehehe
nggak perlu panik, begitu nyampek rumah langsung deh dibongkar,
dan hasilnya pun....
enggg iingg ennngggg......
per kopling mulai lembek broh...
aduhh nasip... yah mungkin udah wakktunya..
jadi curhat mulu nih, hehehe nah berikut mungkin bisa membantu sobat riders buat nyari solusinya yg udah terkenal karena murahnya, mongo:

langkah pertama:

- lepaskan kick starter

dilepas dulu bro biar ndak ngaangin jalan keluar kalter

-lepaskan dudukan footstep depan

langkah kedua:

-lepaskan baut kalter

biang penyakit molor nih

sampai membuka, dengan syarat : oli harus ditap / drain terlebih dahulu, setelah terbuka, lepaskan bintangan yang mengunci per klep, pada fase ini hati-hati ya..?? soalnya bukan tidak mungkin salahsatu atau bahkan lebih dari lubang bintangan bisa saja ambrol / pecah gara-gara tertekan per klep

posisi bintangan sudah dilepas, tinggal mengganjal

-pasang ring pengganjal

ring dipasang di posisi belakang

ring yang admin pergunakan bukan sembarang ring nih bro, admin pake ring bospump punya truk, biar bisa msuk ke ujung rumah kopling, kenapa harus masangnya didalem..?? ini karena karakteristik bintangan kopling setiap motor berbeda, begitu juga motor saya, kalau ring dipasang di atas, dekat sama ujung baut, yang malah kejadian bintangan malah pecah dan berujung beli bintangan baru, itu sebabnya admin pasang dibelakang soalnya nyari amannya :D

ring bospump truk harga murmer 1000 perak

-pemasangan
jika sudah terpasang ringnya, pasang kembali rangkaian per kopling seperti semula sampai rapat, jangan lupa packing yg sebelah bawah dilap dulu biar nggak ada bekas oli yg bisa jadi rembesan oli tuh, kalau sudah pasang kembali bak kalter kiri lanjut penyetelan kopling,

selesai dipasang, tinggal masang kalter.

-hasil
hasilnya, motor admin yang semula pelan plus tarikan ancur, dari 0 kpj ke 100 kpj lama banget, butuh jarak sekitar 500 meter, setelah dipasang pengganjal ring ke per kopling, tarikan serasa enteng dan nggak butuh 500 meter buat mencapai 100 kpj, yah sekitar 390 - 400 meteran lah, lumayan buat motor standart, hehehe

sekian artikel dari saya, semoga bermanfaat,
keep safety, family, & brothrhood
HSRC-N #003